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起初,A380F计划得到了联邦快递和UPS的积极响应,当时A380F还未正式立项就拿到了27架订单。但是受限于A380不那么省油的发动机以及其他成本考虑,物流公司最终还是投向了波音777F的怀抱。而且747F的成功也的确难以复制,能够开启机头装卸是747F最大优势之一,这得益于747家族在设计时就充分考虑了客货两用的可能性,而A380当年作为纯客机被设计,并不具备快速装卸的优势。之后所有订单陆续都被取消,A380F项目也最终流产。

在去年中报出来后,东阿阿胶即表示了渠道改革及清库存之心,公司当时表示正积极调整营销策略,整合营销渠道,开拓新渠道新市场,理性控制下游库存,拉动终端纯销,促进公司良性发展。在渠道的具体调整方面,东阿阿胶称,传统渠道调整方面,通过减少原先的二级经销商,推进渠道扁平化,加强和区域优质经销商及连锁零售药店龙头的深度合作,对传统渠道进行深耕;在新渠道拓展方面,东阿阿胶选择与阿里、京东、药师帮等渠道加强深化合作,新零售渠道在效率及覆盖率上相较传统渠道会更为高效。

闽东电力:上半年同比扭亏 预盈1.3亿至1.6亿元闽东电力(000993)7月11日晚间披露业绩预告,预计上半年净利1.3亿元至1.6亿元,上年同期亏损9335.35万元。报告期宁德市区域内降水量较上年同期增加,水力发电量较上年同期大幅增加;风电行业投产机组较上年同期增加,风力发电量较上年同期大幅增加。

中欧基金直言,信心比黄金更重要,股市见底的信号随着前期下跌而不断增强,在“低估值+强改革”的预期下,A股或将迎来新一轮上涨行情。重阳投资亦认为,目前A股估值水平已处于非常有吸引力的位置,随着“市场化、法治化、国际化”进程的持续推进,A股有望摆脱牛短熊长的局面,对A股的未来充满信心。

值得注意的是,由于原保监会特殊的历史沿革,其在各地的派出机构在具体业务监管方面,一向具有较大的自主裁量权,坊间甚至有“36个保监局,36个保监会”的说法。尤其是在车险业务上,由于新一轮商车费改本身采用的就是渐进式的改革进程,最直观的体现就是各地车险自主渠道系数以及自主定价系数取值范围并不统一,有高有低,实际加大了地区之间的差异。

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